新规2021年后所有车辆标配ETC 车企淡然车主忧虑收费不透明

发布时间:2022年06月15日
       北京报道, 近年来, ETC(电子不停车收费系统)已成为行业热点。 多家银行的大力推广和免费安装, 使得ETC发展非常迅速, 大部分车主都在自己的车上安装了ETC。 据国家发改委相关负责人今年1月透露, 全国ETC用户已超过2亿, 平均使用率超过70%。 而最近, ETC行业又迎来了利好。 4月7日, 工信部发布通知, 明确规定自7月1日起, 新车应用产品应在可选配置中增加ETC车载装置。可配备ETC装置的车型包括乘用车、 卡车、公共汽车等, 但不包括三轮车和城市公交车。 ETC将整车标准纳入工信部关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知, 要求自2020年7月1日起, 新增申请产品准入的车型 可选配置。 ETC车载设备供用户选择安装; 设置2020年7月1日至2021年1月1日为期六个月的过渡期。过渡期内, 车载产品选配的ETC车载装置可采用直接供电或间接供电; 自2021年1月1日起, 申请产品准入的新车型应配备直供电。 ETC车载装置; 需要配备ETC车载装置的车型范围:乘用车、载重汽车、客车和专用车, 但不包括三轮车、城市客车、在二类基础上改装的专用作业车 底盘和特种汽车产品。 这个消息可以理解为7家厂商已经开始申报的新车型可选装“ETC车载装置”的选项, 也就是说出厂搭载ETC即将成为现实, 用户再也无法 稍后安装。 事实上, ETC技术在国外的发展历史悠久。 美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经部分联网, 并逐渐形成规模经济。 以邻国日本为例, 其90%以上的车辆都配备了ETC装置。
        “ETC的普及是为了实现不停车快速充电,

提高效率, 减少拥堵。” 一位业内人士告诉记者, “一方面减少了道路拥堵, 另一方面对目前ETC安装乱象也有很好的抑制作用。数据显示, 使用ETC设备至少可以节省10 每个高速缴费口的停车缴费时间秒, 在高峰时段和节假日出行时更为明显。可见政府推广安装ETC主要是为了缓解交通拥堵问题。 国家发改委、交通运输部于2019年5月印发《加快应用高速公路电子直达快速收费的实施方案》。
        截至2019年12月, 全国ETC用户数突破1.8亿, 高速公路收费站ETC全覆盖。 发送, 全国29个联网省份的487个省级收费站被取消。车道; ETC已推广发行1.23亿户, 累计用户达2.04亿, 而目前全国汽车保有量约为2.6亿。 随着ETC系统的日趋成熟和稳定, 实现全国高速公路网将是迟早的事。 对于工信部要求新车从7月1日起申请产品车辆在可选配置中增加ETC车载设备的新政策, 车企和车主反应不一。 “安装ETC对企业来说并不难, 会按照国家规定配备。” 一位汽车公司的人说。 与车企的淡定相比,

消费者的反应并不一致。
        很大一部分消费者表示, 新车自带ETC, 不仅方便车主, 还省去了单独安装ETC的麻烦, 也为高速通行节省了大量时间。 “这是一件省时又无故障的事情。” 另一方面, 也有不少消费者表示不想安装ETC, 主要是因为ETC的任意扣款。 对于ETC任意扣费问题, 此前交通运输部相关负责人解释称, 这是因为新的联网收费系统是离线系统, ETC车道出口的全部收费计算需要调用车辆数据。 沿途的每个 ETC 龙门系统。 收费记录, 计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。 也就是说ETC车主整体成本的计算效率低于车辆通行效率, 没有办法及时提供给车主。 “虽然可以通过短信推送和APP查询费用, 但是一趟要多次扣费还是比较麻烦的, 到底扣了多少钱, 有没有乱扣, 很难搞清楚。” 有车主说。 目前, 车主普遍希望ETC展现整体成本, 以减少麻烦, 维护权益。 看来ETC的普及推广更重要的是解决存在的缺陷, 让所有ETC车主都能享受到便捷透明的公共服务, 给车主更好的体验。 设备商红利将恢复, 无论车主是否愿意, 国家政策对ETC要求的普及,

对ETC设备商来说无疑是一大利好。 目前, 全国有20多家企业生产ETC设备, 主要有金亿科技、万基科技、中远海洋科技、巨力科技、万通科技、华虹吉通、天宇信息等。 行业数据显示, 金亿科技、万基科技、巨力科技合计占据装备板块约81%的市场份额。 以万基科技(300552)为例, 2019年, 万基科技实现归属于上市公司股东的净利润8.72亿元, 同比增长13152.74%; ETC车载单元年销量达到2863.1万台。 项目销量占2019年全国ETC推广发行量的20%。截至4月中旬, 其股价在过去一年中上涨近180%。 2020年4月13日, ETC装备的另一只龙头股金亿科技(002869.SZ)发布了2020年一季度业绩预告, 预计归属于上市公司股东的净利润为实现利润1.06亿元至1.2亿元, 同比增长1025.88%至1180.18%。 业绩预期增长的原因之一是报告期内公司高速公路ETC设备营业收入同比增加,

导致归属于上市公司股东的净利润同比增加。 万基科技4月15日晚间回应深交所关注函称, ETC后装电子标签仍有市场空间。 此外, 公司正在积极拓展ETC前装业务。 目前, 正与国内主要整车厂商就ETC前装合作进行洽谈。 未来, ETC预装电子标签有望成为公司ETC业务新的增长点。 从万基科技的表态中不难看出, 在政策的推动下, 以及设备厂商与车企的联动下, ETC市场必将迎来全面推广应用。 目前, 国内首款预装车载ETC芯片已经诞生。 可以看出, 在2012年7月1日至1月1日的六个月过渡期内, ETC行业将迎来新的增长点, 行业竞争格局也将发生新变化。 编辑:孙斌总编辑:赵云